Сeгoдня автор этих строк вспoминaeм ЛAЗ – «Львoвский aвтoбусный завод» и его продукцию.
Же начинали львовяне вовсе не из автобусов. В 1949-м предприятие выпускал фургоны, прицепы и первые электромобили.
Електрофургончиков чтобы перевозки почты выпустили всего 20 экземпляров. Посчитали значимость и от идеи отказались. Тем более страна требовала автобусов. В Москве настаивали — собирайте ЗИС-150.
Библиобус строили «с нуля». Он был очень прогрессивным в то эра. Ходят слухи, что модель автобуса скопировали с «Магируса», изо «Мерседеса-320». Да, они внешне похожи. Но сие тенденция дизайна того времени, — отметил автомобильный эксперт Сима Красильников.
Вдохновившись увиденным в европейских флагманов, ЛАЗ выпустил библиобус в духе того времени. Первые модели 695-го в народе назвали «фестивальными». Прямо ими возили гостей Всемирного фестиваля молодежи в Москве в 57-м году. До настоящего времени последующие модификации назывались так же — ЛАЗ-695. Да буква в конце.
Однако легендарный автобус имеет и «космическую» историю.
Т. е. ЛАЗ связан с полетом Гагарина в космос — смотрите в программе.