Глaвa Мaриупoльскoгo мeтaллургичeскoгo кoмбинaтa имeни Ильичa Юраша Зинчeнкo oтмeчaeт вaжнoсть увеличения пропускной способности перегона Очерет-Заря до 42 пар поездов сутки как угоду кому) метпредприятий, так и самого города.
Об этом сообщает uaprom.info.
«Приятно, что первый замминистра инфраструктуры и глава наблюдательного совета «Укрзализныци» Жека Кравцов снова обозначил намерение расширить пропускную способность перегона Очерет-Заря – Волноваха. Заявленные 42 пары поездов позволят мариупольским металлургам расширить производство, а стране – увеличить экспортную валютную выручку», – написал возлюбленный на своей странице в социальной сети Facebook.
В в таком случае же время глава ММКИ обозначил ряд «нестыковок». «Получай данный момент количество поездов в/из Мариуполя значительно в меньшей мере, чем озвученное главой набсовета транспортного монополиста количество. Их никак не 27-28 (как заявила УЗ при открытии перегона в ноябре 2017), а лишь 20-21 – включая 4-5 пар пассажирских составов. Именно изо-за этой «небольшой» с точки зрения УЗ разницы я не можем выйти на плановые объемы производства и к частичной компенсации отставания вынуждены довозить сырье морем. Перевозки судами с Бердянска в Мариуполь обходятся значительно дороже, они увеличивают тариф нашей продукции и делают ее менее конкурентоспособной на мировом рынке, идеже предложение превышает спрос», – отметил Ю.Зинченко.
Близ этом, по его словам, мариупольцы являются оптимистами и верят, как задуманное удастся. «Реализация этого плана улучшит транспортное объявление Мариуполя с «большой Украиной» и сделает жителей Приазовья ближе к киевлянам, львовянам и т.п. Об эту пору главное, чтобы слова руководителей УЗ не расходились с делом», – подчеркнул некто.
«И поскольку этот вопрос является ключевым для экономики региона, ты да я со своей стороны будем очень внимательно следить вслед за ходом реализации проекта – уж очень хочется в конце возраст этого года разместить пост про решение проблемы ж/д сведения с Мариуполем. А еще про отремонтированную автомобильную трассу Запорожье – Жданов. И если совсем придаться мечтам – про вновь открытый мариупольский воздушный причал. Улучшение транспортной инфраструктуры нужно нашему городу как воздушное пространство!», – констатировал глава ММКИ.