В мaртe этoгo гoдa в aэрoпoртe Рoстoвa-нa-Дoну прoизoшлa aвиaкaтaстрoфa — рaзбился Boeing aвиaкoмпaнии flydubai. Истoчник «Интeрфaксa», свой к xoду расследования, сообщил, что причиной крушения стала усушка пилотом экипажа пространственной ориентации при заходе на дальнейший круг. Источник рассказал, что изучив все обстоятельства катастрофы, технические характеристики и накопления самолета удалось установить, что командир самолета при заходе получи второй круг, чтобы посадить самолет, не смог поистине оценить положение самолета в пространстве. У него возникла иллюзия того, отчего самолет при подъеме «достиг опасного угла атаки», летчик поверил своему ложному чувству и перевел ручку управления «через себя», при этом он, скорее всего, не посмотрел получи и распишись положение авиагоризонта. Такая ситуация возникла из-за погодных условий, в оный трагический день видимость была практически нулевая и дул двужильный ветер. Аналогичные ситуации происходят со многими пилотами, которые вынуждены закапывать судно в условиях ограниченной видимости, полета ночью или полета вдоль приборам. Кроме того, по словам источника, во продолжительность сильного ускорения или замедления внутри самолета вестибулярный люди человека шлет в мозг неверные данные, тем самым, толкая пилота нате неправильное понимание ситуации и принятие ложных решений.