Пoвaльнaя гибридизaция и элeктрификaция зaстaвляют прoизвoдитeлeй спoрткaрoв пeрexoдить нa «зeлeныe» тexнoлoгии. Нo McLaren пoкa eщe мoжeт сeбe пoзвoлить отпустить настоящий бензиновый суперкар.
McLaren Senna получил свое имя в честь знаменитого гонщика Айртона Сенны, который в свое момент принес команде McLaren немало побед и закончил свою положение в борьбе на гоночном треке. Именем бразильского пилота назвали суперкар, тот или иной изначально разрабатывался под заводским кодом P15.
Стоит поставить метку, что он не пришёл на смену модели P1. Самый неимоверный гибридный McLaren только готовится к производству (проект BP23). Одна изо его задач — совместить скорость с комфортом.
Все простейшие положения дизайна подчинены законам аэродинамики.
Senna – бескомпромиссная дорожная двухдверка, способная ужас быстро ехать по гоночному треку. Собственно, допуск ее бери дороги общего пользования – просто приятный бонус. Создавалась возлюбленная с прицелом на спортивные трассы.
Даже дизайн новинки подчиняется в первую каскад не красоте, а строгим законам аэродинамики.
Активные антикрылья улучшают динамические цифирь.
Антикрылья имеют гидравлический привод и при движении непрерывно меняют уголочек атаки в зависимости от скорости движения, угла поворота либо — либо интенсивности ускорения. При торможении с высокой скорости активные аэродинамические азы поднимаются, выступая в роли воздушного тормоза.
Двигатель расположен хуй задней осью.
Суперкар получил новую V-образную восьмерку с двумя турбинами (4.0 M840TR). Возлюбленная выдает 800 л.с.и 800 Н•м. На сегодняшний день сие самый мощный мотор McLaren. Установлен он перед задней осью, а орудующий момент передается на задние колеса с помощью семиступенчатого робота с двумя сцеплениями.
Приспособление открывания дверей практичностью не отличается.
Звук двигателя намерено сделали зверски громким. Авторы идеи говорят, что настоящие ценители должны проводить грань все фазы процесса, начинающиеся от впуска через вход на крыше и заканчивающегося выпуском отработавших газов через выхлопную систему.
Зал выполнен в стиле минимализма.
Салон McLaren Senna украшен отделкой изо углепластика, кожи или алькантары на выбор. Стоит поставить метку, что все детали интерьера минимизированы для уменьшения (трудящиеся автомобиля. Даже рулевое колесо освобождено от кнопок, затем чтобы помочь водителю сосредоточится на скорости. С той же целью использован убирающийся инструментальный щиток.
У McLaren всегда были проблемы с доступом в салончик.
Одна из важнейших особенностей новинки активная гидравлическая балаболка RaceActive Chassis Control II (RCC II). Она построена на классической схеме изо двойных поперечных рычагов и обладает адаптивными амортизаторами, которые соединены посерединке собой гидравлическими магистралями с активно управляемыми клапанами. Амортизаторы соединены по образу правые с левыми, так и передние с задними.
Электронно управляемая учение клапанов подстраивает жёсткость подвески в зависимости от выбранного режима. У каждого амортизатора в одиночку регулируется сопротивление на сжатии и отбое. Эта же метода ответственна за уменьшение клиренса и кренов в гоночном режиме.
Углепластиковый пикап позволил сделать Senna очень легким
Сухая мало ли McLaren Senna — всего 1198 кг. Такого показателя посчастливилось достичь используя углепластиковый монокок и панели. Почти 668 л.с. нате тонну веса — это главный параметр, позволяющий говорить через том, что хоть купе Senna и допущено на обычные дороги, хотя его главная задача — доминировать на треке.
Делание еще не началось, а весь планируемый тираж уже распродан
Динамические характеристики Senna то время) как остаются в тайне. Да они уже и не важны, в таком случае все из запланированных к выпуску 500 экземпляров уже нашли своих хозяев. Устраивание стартует в третьем квартале 2018 года. Минимальная цена – с 750 000 фунтов. Первый публичный показ состоится на автошоу в Женеве в марте.