Решить проблему острой нехватки подвижного состава на железной дороге можно путем загрузки украинского производства.
Об этом заявил глава Комитета ВР по вопросам транспорта Ярослав Дубневич на выездном заседании с руководством «Укрзализныци» во Львове.
«На этот год для нужд «Укрзализныци» предыдущим руководством запланировано отремонтировать 19 тыс. единиц, при необходимых 40 тыс. грузовых вагонов. В то же время, вагоноремонтные заводы загружены не на полную мощность», – сообщает Дубневич в Facebook.
Он привел пример Стрийского вагоноремонтного завода: «Из-за некомпетентности некоторых руководителей профильной дирекции «Укрзализныци» предприятие получило заниженный заказ, поскольку в справке про производственные мощности почему-то была снижена профильность и назначение вагонов, которые можно ремонтировать на этом заводе. Заблокировали и проведение тендеров на принятие заказов».
Не лучше ситуация и со Львовским локомотиворемонтным заводом.
«Чиновники из «Укрзализныци» почему-то заявили о нецелесообразности его существования, хотя это предприятие является одним из наиболее перспективных», – констатирует Дубневич.
Глава Комитета по вопросам транспорта добавил, что на совещании с главой правления ПАО «Укрзализныця» Войцехом Балчуном и главой Львовской ОГА Олегом Синюткой эти проблемы обсуждались. «Убежден, что в следующем году эти и другие предприятия должны заработать на полную мощность, рассчитываем на поддержку руководства «Укрзализныци», – заявил Дубневич.

Решить проблему острой нехватки подвижного состава на железной дороге можно путем загрузки украинского производства.
Об этом заявил глава Комитета ВР по вопросам транспорта Ярослав Дубневич на выездном заседании с руководством «Укрзализныци» во Львове.
«На этот год для нужд «Укрзализныци» предыдущим руководством запланировано отремонтировать 19 тыс. единиц, при необходимых 40 тыс. грузовых вагонов. В то же время, вагоноремонтные заводы загружены не на полную мощность», – сообщает Дубневич в Facebook.
Он привел пример Стрийского вагоноремонтного завода: «Из-за некомпетентности некоторых руководителей профильной дирекции «Укрзализныци» предприятие получило заниженный заказ, поскольку в справке про производственные мощности почему-то была снижена профильность и назначение вагонов, которые можно ремонтировать на этом заводе. Заблокировали и проведение тендеров на принятие заказов».
Не лучше ситуация и со Львовским локомотиворемонтным заводом.
«Чиновники из «Укрзализныци» почему-то заявили о нецелесообразности его существования, хотя это предприятие является одним из наиболее перспективных», – констатирует Дубневич.
Глава Комитета по вопросам транспорта добавил, что на совещании с главой правления ПАО «Укрзализныця» Войцехом Балчуном и главой Львовской ОГА Олегом Синюткой эти проблемы обсуждались. «Убежден, что в следующем году эти и другие предприятия должны заработать на полную мощность, рассчитываем на поддержку руководства «Укрзализныци», – заявил Дубневич.

Смотрите выпуск новостей за 18 октября по состоянию на 17:00 с Павлом Рольником. Главные новости дня в итоговых новостях.
Следите за новостями Украины и мира на 24 Канале.

+Відео

Смотрите выпуск новостей за 18 октября по состоянию на 17:00 с Павлом Рольником. Главные новости дня в итоговых новостях.
Следите за новостями Украины и мира на 24 Канале.

+Відео

В оккупированном Луганске происходит активизация боевиков. Террористы проводят постоянные передислокации, на выходных из России въехало много военной техники.
Об этом пишет журналист Роман Бочкала, ссылаясь на свои источники в городе.

По его словам, четко объяснить, что происходит сложно, ведь все происходит ночью. Кроме того, в Луганске не всегда нормальный доступ к интернету, телефонная связь тоже очень плохая.
«Трудно объяснить, но чувствуется, что что-то происходит… Все в напряжении. Едва ли не рефлексирует только местная вата. Ей фиолетово – чтобы жрать было», – констатирует журналист.

В оккупированном Луганске происходит активизация боевиков. Террористы проводят постоянные передислокации, на выходных из России въехало много военной техники.
Об этом пишет журналист Роман Бочкала, ссылаясь на свои источники в городе.

По его словам, четко объяснить, что происходит сложно, ведь все происходит ночью. Кроме того, в Луганске не всегда нормальный доступ к интернету, телефонная связь тоже очень плохая.
«Трудно объяснить, но чувствуется, что что-то происходит… Все в напряжении. Едва ли не рефлексирует только местная вата. Ей фиолетово – чтобы жрать было», – констатирует журналист.

Пожарные штата Аризона достали из трубы мужчину, который пытался пролезть в дом через трубу и застрял.
26-летний парень 4 часа провел в дымоходе.
По словам потерпевшего, он забыл ключи дома и пытался пробраться внутрь через дымоход. Парень пробрался в трубу и ноги даже коснулись земли, однако труба сузилась настолько, что он не смог ни вернуться назад, ни пролезть внутрь.
Крики парня услышали соседи и вызвали службу спасения. Пожарные освободили беднягу и доставили в больницу. Однако известно, что травм у него не было.

Пожарные штата Аризона достали из трубы мужчину, который пытался пролезть в дом через трубу и застрял.
26-летний парень 4 часа провел в дымоходе.
По словам потерпевшего, он забыл ключи дома и пытался пробраться внутрь через дымоход. Парень пробрался в трубу и ноги даже коснулись земли, однако труба сузилась настолько, что он не смог ни вернуться назад, ни пролезть внутрь.
Крики парня услышали соседи и вызвали службу спасения. Пожарные освободили беднягу и доставили в больницу. Однако известно, что травм у него не было.

Журналист Денис Казанский показал, как выглядел охранник боевика «ДНР» «Моторолы».
Фото он опубликовал на своей странице в Facebook.
«Телохранитель «Моторолы», который был взорван вместе с ним в лифте. «Гога», – говорится в заметке фото.

Журналист Денис Казанский показал, как выглядел охранник боевика «ДНР» «Моторолы».
Фото он опубликовал на своей странице в Facebook.
«Телохранитель «Моторолы», который был взорван вместе с ним в лифте. «Гога», – говорится в заметке фото.