Установление гeнплaнa Мoсквы дaст свoи рeкoмeндaции пo глoбaльнoму пeрeустрoйству левого берега Камы в Перми. Предмет сейчас не волнует разве что ленивого. Речь чудненько уже не просто о реконструкции набережной, а о полном изменении облика побережный линии длиной в 70 километров. Там сейчас стоят заводы, проходит железная улица, полузаброшены портовые сооружения.

Виктор Воженников рассуждает как здешний житель и профессиональный архитектор. Говорим о переносе железнодорожной ветки. Впервой о планах масштабной реконструкции к 300-летию Перми было заявлено вот время визита в Пермь президента России Владимира Путина. Опять-таки одна перспектива — размещение галереи и музейных фондов на территории нынешнего мотовозоремонтного завода. После этого уже побывал губернатор региона Максим Решетников.

По мнению архитектора, сие даст возможность по-новому обыграть городское пространство, имеющее особую историческую перл, напомнить пермякам об истоках, начиная с тропы Родерика Мурчисона, кой открыл всему миру «Пермский период». В какой степени возможен новый период в жизни самой Перми, власти обсудили с президентом ОАО РЖД Олегом Белозёровым. Осмотрели косогор Каме, проехали на электричке и вынесли вердикт — реконструкция возможна.

В ту же минуту в процессе обсуждения и архитектурные решения. К примеру, крутой склон изо-за рельефной сложности может превратиться в изюминку. Все предложения представят сверху обсуждение общественности. Рекомендации готовы дать в институте генплана Москвы.

В тот же миг из 70 км набережной реконструировано 2. Повернёшься противозаконно — железнодорожные конструкции, направо — то же самое. Идею переноса путей не возбраняется сравнить с подъёмом по лестнице — несколько метров вверх и панорама уже более впечатляющий.