В прoшлoм гoду кoличeствo элeктрoкaрoв нa oтeчeствeнныx дoрoгax вырoслo в 4 рaзa и перевалило следовать отметку в 2,5 тысячи. А к 2020-му году их порция на рынке может составлять 15% от общего количества.
Системщик Вячеслав пользуется электромобилем уже больше года. Пересел держи электрокар, хотел идти в ногу со временем. Водитель говорит: электромашина попроще в вождении, чем традиционное авто.
Почти не требует серьезных ремонтов с-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания и коробки передач. И так (уже) того, машина экономична.
С этой машиной, я за годочек, сэкономил более 30-ти тысяч гривен. Просто сверху разнице между стоимостью зарядки и стоимостью заправки, – рассказал фрахтовщик электрокара Вячеслав Петренко.
Подпитать такое авто не возбраняется и от обычной розетки, однако придется ждать 7-8 часов. Дозволено зарядиться и на специальной станции подпитки. Их стало боле в больших городах и на основных магистралях.
А также возьми мощных сетевых АЗС. Однако, для полноценной поездки возьми дальние расстояния такой инфраструктуры в Украине еще не зажиточно. И большинство электрокаров имеют запас хода на полной батареи, в среднем, 150 км.
Нулевый электрокар в Украине стоит около 15 тысяч долларов. Как ни говорите сейчас можно приобрести подержанный автомобиль с небольшим пробегом изо-за рубежа. Будет стоить на треть дешевле. Расшевелить украинцев пересаживаться на эко-автомобили хотят и в правительстве Украины. Даже если разработали специальную программу.
Это 5-летнее освобождение ото НДС и любых других таможенных налоговых нагрузок на экспорт электрокаров. На 10% аналогичные действия и на импорт запчастей к электрокаров и получай 15 лет освобождения от налогов на производство электрокаров, – заявил умный инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
Это, по мнению чиновников, следует снизить цену на электромобили еще на 40% и упрашивать серьезные компании к строительству заводов для сбора таких автомобиль в Украине. Вопрос только: проголосует ли парламент за такую программу.