
С 1 января новыми электронными проездными должны пользоваться все муниципальные льготники. Между тем, главный принцип, вокруг которого в конце прошлого года разгорелись ожесточенные споры — ограничение числа поездок — так и не заработал. Почему, — выяснил наш корреспондент.
Кирилл Хафизов, студент ПГНИУ: «Старый стоил 1020 рублей, новый проездной стоит на 60 рублей дороже — 1080, и при этом он лимитирован 90 поездками».
По новому электронному проездному студент из Закамска Кирилл хотел подсчитать, сколько поездок в месяц он совершает. Пластиковую карточку юноша купил еще в конце декабря, но произвести подсчет так и не смог.
Кирилл Хафизов, студент ПГНИУ: «Студенты даже не до конца ориентируются, выгодно-не выгодно им покупать».

Многие перевозчики действительно оказались не готовы — на горячей линии сообщили, что постановление от городской администрации до сих пор не вышло, поэтому приборами автобусы будут оборудованы не раньше февраля.
Новые проездные, действительно, пока работают как старые — дают право на бесплатную поездку студентам, пенсионерам и школьникам при предъявлении соответствующего документа.

Проездной документ нового образца можно будет купить в кассах единого расчетного цента. Студентам нужно предъявить студенческий очного отделения и паспорт с пропиской в Перми.
А вот и тот самый прибор. Валидатор работает по принципу кассового терминала — при сканировании проездного выдает билет.
Анатолий Путин, начальник МКУ «Гортранс»: «Валидаторы будут зарегистрированы в нашей системе и соответственно привязаны к выгрузке данных. Мы получаем информацию о том, сколько поездок и какие виды льготников на каких маршрутах проехали».
Между тем, у ряда перевозчиков все-таки валидаторы есть, правда, как выяснилось, с другим программным обеспечением, не подходящим под новые требования городского департамента транспорта. Ситуация вызвала интерес и антимонопольного ведомства. Здесь пояснили — повторная проверка будет проведена в ближайшее время.

Антон Удальев, и.о. руководителя УФАС по Пермскому краю: «У меня возникает вопрос — как на сегодняшний день льготные категории граждан с произведенными картами ими пользуются и как информация передается? Информация о количестве перевезенных льготников в любом случае не учитывается «Гортрансом», соответственно, перевозчик может не получить деньги за перевезенных льготных граждан».
Вот и получается, что пока система, созданная для подсчета льготных поездок, работает совершенно наоборот — предоставляя, как и прежде, школьникам, студентам и пенсионерам ездить на общественном транспорте неограниченное количество раз.